Le mélange 2 temps pour tronçonneuse se prépare en ajoutant de l’huile moteur 2T à de l’essence sans plomb, dans un ratio de 1:50 (soit 2 % d’huile). Concrètement, pour 5 litres d’essence, vous ajoutez 100 ml d’huile. C’est le dosage recommandé par Stihl, Husqvarna et la grande majorité des fabricants pour les machines récentes. Voici comment le préparer correctement, quel carburant et quelle huile choisir, et les erreurs qui coûtent cher si vous vous trompez.
Ratio 1:50 = 1 volume d’huile pour 50 volumes d’essence. Pour 1 litre d’essence : 20 ml d’huile. Pour 5 litres d’essence : 100 ml d’huile. Ce dosage convient à la quasi-totalité des tronçonneuses, débroussailleuses et taille-haies récents (Stihl, Husqvarna, Echo, Makita…). Vérifiez toujours la notice constructeur de votre machine.
Pourquoi un mélange spécial ?
Contrairement aux moteurs 4 temps (ceux des voitures par exemple), un moteur 2 temps ne possède pas de circuit de lubrification séparé. Il n’a ni carter d’huile, ni pompe à huile moteur. C’est le carburant lui-même qui doit transporter l’huile jusqu’aux pièces internes (piston, cylindre, segments) pour les lubrifier pendant la combustion.
Sans huile dans l’essence, le piston frotte directement contre le cylindre. Résultat : surchauffe, grippage et casse moteur en quelques minutes. C’est pour cette raison que le mélange 2 temps est indispensable pour toute tronçonneuse thermique, mais aussi pour les débroussailleuses, taille-haies et souffleurs à moteur 2 temps.
Ce qu’il vous faut
L’essence
Utilisez de l’essence sans plomb avec un indice d’octane d’au moins 90 RON. En France, le SP95 et le SP98 conviennent parfaitement. Le SP95-E10 (qui contient jusqu’à 10 % d’éthanol) est aussi compatible avec la plupart des tronçonneuses récentes, Stihl et Husqvarna notamment. En revanche, évitez le superéthanol E85 : sa teneur en éthanol est trop élevée et peut endommager les joints, les durites et le carburateur.
Privilégiez le SP98 si vous voulez limiter les risques. Son taux d’éthanol est plus faible (max 5 %), ce qui le rend plus stable dans le temps et moins agressif pour les composants internes.
L’huile 2 temps
Utilisez exclusivement une huile portant la classification TC (norme ISO-L-EGD ou JASO FC/FD), spécialement formulée pour les moteurs 2 temps. Les grandes marques proposent leurs propres huiles : Stihl HP, Stihl HP Super, Husqvarna HP, Husqvarna LS+. Les huiles génériques de qualité (Oregon, Kerwood, Minerva) fonctionnent aussi très bien, tant qu’elles portent la bonne classification.
Trois types d’huile existent :
- Huile minérale : la moins chère. Elle convient pour un usage occasionnel, mais laisse davantage de dépôts dans le moteur.
- Huile semi-synthétique : bon compromis entre prix et performance. C’est le choix le plus courant pour les particuliers.
- Huile de synthèse : la plus performante. Meilleure lubrification, moins de résidus, plus propre pour le moteur. Recommandée pour un usage régulier ou intensif.
Le matériel
- Un bidon homologué pour hydrocarbures (3 à 5 litres), idéalement avec un bec verseur
- Un verre doseur gradué ou un bidon mélangeur avec graduations intégrées
- Un entonnoir propre si le bidon n’a pas de bec
Les étapes pour préparer le mélange
La préparation est simple, mais l’ordre des opérations compte. Voici la marche à suivre.
1. Versez d’abord l’huile 2T dans le bidon vide. Pour 5 litres de mélange, mesurez 100 ml d’huile avec le doseur et versez-la dans le bidon. Toujours l’huile en premier : elle se mélangera mieux à l’essence versée ensuite.
2. Ajoutez l’essence progressivement. Versez une partie de l’essence (1 à 2 litres), fermez le bidon et secouez-le pour commencer à mélanger. Puis complétez avec le reste d’essence jusqu’à atteindre 5 litres.
3. Fermez le bidon et agitez vigoureusement pendant 10 à 15 secondes. Le mélange doit prendre une teinte légèrement colorée (rosée, bleutée ou verdâtre selon la marque d’huile). Si l’essence reste transparente, l’huile n’est pas bien mélangée : secouez à nouveau.
4. Versez le mélange dans le réservoir de votre tronçonneuse. Moteur éteint et froid, jamais à proximité d’une source de chaleur. Utilisez l’entonnoir si nécessaire pour éviter de renverser du carburant sur la machine.
Si vous ne voulez pas vous embêter avec le dosage, les mélanges prêts à l’emploi (Stihl MotoMix, Aspen 2T, Husqvarna XP Power) sont une excellente alternative. Plus chers (environ 5 à 6 €/litre contre 2 €/litre en mélange maison), ils utilisent une essence de qualité supérieure sans éthanol et se conservent beaucoup plus longtemps. C’est le choix idéal si vous utilisez votre tronçonneuse seulement quelques fois par an.
Le tableau de dosage selon le volume d’essence
Voici les quantités d’huile 2T à ajouter pour les trois ratios les plus courants.
| Volume d’essence | Huile 2T (ratio 1:50) | Huile 2T (ratio 1:40) | Huile 2T (ratio 1:25) |
|---|---|---|---|
| 1 litre | 20 ml | 25 ml | 40 ml |
| 2 litres | 40 ml | 50 ml | 80 ml |
| 3 litres | 60 ml | 75 ml | 120 ml |
| 5 litres | 100 ml | 125 ml | 200 ml |
| 10 litres | 200 ml | 250 ml | 400 ml |
Le ratio 1:50 est le standard actuel pour Stihl, Husqvarna et la plupart des machines récentes. Le ratio 1:40 concerne certains modèles plus anciens ou certaines marques spécifiques. Le ratio 1:25 ne s’applique qu’à de très vieilles machines. Consultez toujours la notice constructeur pour connaître le dosage exact de votre modèle.
Les erreurs qui coûtent cher
Trop peu d’huile (sous-dosage)
C’est l’erreur la plus dangereuse. Avec un dosage insuffisant, le piston et le cylindre ne sont pas assez lubrifiés. Conséquences : surchauffe, rayures internes, grippage du piston. En quelques minutes d’utilisation intensive, votre moteur peut être irréparable. J’ai vu des tronçonneuses neuves détruites parce que l’utilisateur avait mis « un fond » d’huile à l’œil au lieu de doser correctement.
Trop d’huile (surdosage)
Moins grave que le sous-dosage, mais pas anodin non plus. L’excès d’huile encrasse la bougie, engorge le pot d’échappement et provoque une combustion incomplète avec beaucoup de fumée. Votre tronçonneuse perd en puissance et démarre difficilement. Sur le long terme, les dépôts s’accumulent dans le moteur et réduisent sa durée de vie.
Sur une tronçonneuse thermique, le réservoir de mélange essence/huile 2T (pour le moteur) et le réservoir d’huile de chaîne (pour la lubrification du guide) sont deux choses totalement différentes. Mettre de l’huile de chaîne dans le réservoir moteur, ou du mélange 2T dans le réservoir de chaîne, provoquera des dégâts importants. Un autocollant sur chaque bouchon peut vous éviter cette erreur classique.
Mélange trop vieux
Un mélange maison se conserve 3 mois maximum dans un bidon hermétique, stocké dans un endroit frais et à l’abri de la lumière. Au-delà, l’essence s’oxyde, les additifs se dégradent et l’éthanol peut provoquer une séparation de l’huile et de l’essence. Le résultat : un mélange non homogène qui lubrifie mal et peut endommager le moteur. Si votre mélange contient de l’essence E10 (riche en éthanol), réduisez ce délai à 30 jours.
Avant chaque utilisation après un stockage prolongé, secouez vigoureusement le bidon pour rehomogénéiser le mélange. Et si le carburant a une odeur âcre ou une couleur trouble, ne prenez pas de risque : videz-le en déchetterie et préparez un mélange frais.
Conservation et bonnes pratiques
Ne préparez que ce dont vous avez besoin. Un bidon de 5 litres suffit pour plusieurs sessions de travail. Inutile de préparer 20 litres à l’avance si vous ne coupez que quelques stères par an.
Videz le réservoir en fin de saison. Si vous remisez votre tronçonneuse pour plusieurs mois, faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête tout seul pour vider le carburant restant dans le carburateur. Un mélange qui stagne dans le réservoir pendant 6 mois forme des dépôts résineux qui bouchent les filtres, les buses et le carburateur.
Agitez le bidon avant chaque plein. Même un mélange récent peut commencer à se séparer légèrement. Un secouage rapide avant de verser le carburant dans le réservoir garantit un dosage homogène.
Stockez à l’abri de la chaleur et du soleil. La chaleur accélère l’évaporation des composants volatils de l’essence et dégrade les propriétés de l’huile. Un garage frais et ventilé est l’endroit idéal.
Questions fréquentes
Peut-on utiliser du SP95-E10 pour une tronçonneuse Stihl ?
Oui. Stihl confirme que l’essence E10 (contenant jusqu’à 10 % d’éthanol) est compatible avec ses tronçonneuses et outils de jardin équipés de moteurs 2 temps et 4-MIX. Toutefois, le SP98 reste préférable si vous avez le choix, car sa teneur en éthanol est plus faible, ce qui améliore la conservation du mélange.
Quelle est la différence entre le ratio 1:25, 1:40 et 1:50 ?
Le chiffre indique le nombre de volumes d’essence pour 1 volume d’huile. 1:50 = 2 % d’huile, c’est le standard actuel. 1:40 = 2,5 % d’huile, prescrit par certains fabricants ou pour des modèles plus anciens. 1:25 = 4 % d’huile, réservé à de très anciennes machines. Plus le ratio est bas (1:25), plus il y a d’huile dans le mélange. Ne passez jamais à un ratio plus riche que celui recommandé par le constructeur.
Peut-on mélanger deux marques d’huile 2 temps ?
C’est déconseillé. Même si les huiles 2T sont toutes conçues pour le même usage, leurs additifs peuvent être incompatibles entre eux. Finissez un bidon d’huile avant d’en entamer un autre. Si vous changez de marque, videz et rincez le bidon de mélange avant de préparer un nouveau mélange.
Le mélange 2T sert-il aussi à lubrifier la chaîne ?
Non, absolument pas. Le mélange 2 temps alimente le moteur. La lubrification de la chaîne est assurée par une huile de chaîne spécifique, versée dans un réservoir séparé. Les deux produits n’ont rien en commun et ne doivent jamais être intervertis.
Combien de temps se conserve un mélange prêt à l’emploi ?
Les mélanges prêts à l’emploi comme le Stihl MotoMix ou l’Aspen 2T se conservent beaucoup plus longtemps qu’un mélange maison : jusqu’à 2 ans en bidon fermé et plusieurs mois une fois ouvert. Leur essence synthétique sans éthanol ne se dégrade pas au même rythme que l’essence de station-service.
L’essentiel en bref
Retenez le ratio 1:50 (100 ml d’huile pour 5 litres d’essence SP95 ou SP98) : c’est le dosage standard pour la quasi-totalité des tronçonneuses récentes. Versez toujours l’huile en premier, puis l’essence, et secouez bien. Ne conservez pas votre mélange maison plus de 3 mois. Et si vous n’utilisez votre tronçonneuse que quelques fois par an, les mélanges prêts à l’emploi vous éviteront les soucis de conservation et de dosage.
